A pneumatikus szerszámok elsősorban a motor forgó mozgását alakítják át. Az autógyártó iparban a menetes csatlakozások elterjedtsége miatt a mozgás nagy része forgó, bár létezik lineáris oda-vissza mozgás is. Különböző típusú pneumatikus szerszámok esetén az átalakítási mechanizmus főként mechanikus tengelykapcsolókat és bolygókerekes hajtóműveket, súrlódó lapos tengelykapcsolókat és bolygókerekes hajtóműveket, hidraulikus hengereket, torziós rudakat és kalapácsblokkokat stb. tartalmaz. A fenti alkatrészek mindegyike a forgómozgáson alapuló kulcsfontosságú alkatrész, amely olyan fontos paramétereket határoz meg, mint a forgatónyomaték, a sebesség és a nyomás meghúzása. Folyamatos bekapcsolása, kioldása, nyomás- és nyomatékváltozása miatt alkatrészei sérülhetnek.
1. Robbanásveszélyes, korrozív, magas hőmérsékletű és párás munkakörnyezetben használható;
2. A motor kiégése nélkül túlterhelhető;
3. Egyszerű szerkezet, robusztus és tartós, viszonylag könnyen karbantartható;
4. Nagy kimeneti nyomaték, könnyű és nagy hatékonyság;
5. Fokozatmentes sebességszabályozást tud elérni, és forgó, oda-vissza és ütköző mozgásokat generál;
6. Alacsony üzemi nyomás, jellemzően ~MPa, alacsony gázviszkozitás, alacsony csővezeték-ellenállási veszteség, amely megkönnyíti a központi levegőellátást és a közepes -távolságú szállítást.
Ezek az előnyök széleskörű alkalmazásukhoz vezettek számos területen, például a modern gépgyártásban, a hajógyártásban és az autógyártásban. A pneumatikus szerszámokat különösen az autógyártó iparban széles körben használják köszörülési, polírozási, festési és összeszerelési folyamatokban a járműgyártás során. Ezek nélkülözhetetlen szerszámok a modern autók tömeggyártásában. Mivel az autógyártó iparban a járművek összeszerelésében a csatlakozások közel 90%-a menetes csatlakozás, a pneumatikus szorítószerszámokat különösen széles körben használják a járművek összeszerelésében.